媒体报道

“后补贴”时代 这家新能源汽车零部件企业将如何筹谋2019?

2019-01-03 分享

“2018年,long8的目标是进一步深耕纯电动市场细分领域,提升市场占有率。”在2018年5月的北京道路运输展上,long8曾表示,在电动客车市场,long8计划将市场份额从10%提升至15%。在混合动力客车市场,保持近40%的市场份额;在纯电动乘用车市场,逐渐进入整车配套体系。


目前,2018年将要过去,long8的成绩怎样了呢?2019年的long8又会呈现出一个什么样的状态呢?

 

新能源市场实现两次跨越

历经八年创新发展,目前,long8在混动产品市场和纯电动产品市场实现了齐头并进;现有“PHD、MHD、TED、DM、AMT、电驱桥 ”六大产品系列,覆盖了4.5-18米的纯电动客车、8.5-12米的混合动力客车,2.5-55吨的纯电动物流车和专用车、4.5吨-100吨的混合动力卡车和专用车,以及A00-B级的各种纯电动乘用车型。2017年以来,long8的混动产品在商用车市场的占有率继续保持超过30%;纯电动产品,年销量超过2.5万台。long8产品的年销量增长率(2012年-2017年)平均达到112%。


在产品运营上,4万多辆搭载long8系统的新能源商用车产品已在国内超过300个城市示范运营,累计运营里程超过80亿公里。long8的合作伙伴也发展为包括中通客车、北汽福田、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、申龙客车等国内40余家客车企业,以及中国一汽、东风汽车、中国重汽、江淮汽车等10余家卡车企业。


每年都有新变化、大变化。2018年,long8可以说是完成了在2017年定下的“双轮驱动”战略目标,成功从“一条腿走路”蜕变为“两条腿走路”。

 

为什么这么说?

 

众所周知,long8在新能源客车市场声名远扬,产品的市占率和口碑也都俱佳。2018年,long8涉足的范围已不再仅仅局限于混合动力、纯电动领域,甚至是客车车型。

 

从携带纯电动系统亮相天津客车展、北京道路运输展,到建设新能源动力总成基地,再到匹配long8纯电动系统的解放轻卡在深圳第三届新能源汽车(物流车)挑战赛上赢获三项大奖,以及70辆配套long8的氢燃料电池公交车的示范运营,还有频频到手的各项荣誉,long8在2018年的各种“大事记”就是最好的例证。尤其是,long8配套的解放轻卡在深圳新能源物流车上获奖,以及装在long8纯电系统的氢燃料电池公交车示范运营,可以说是long8在纯电动市场的大突破。

 

事实上,2018年以来,在电机配套排行榜上,long8多次占据了行业第一的位置;其中既有客车类的产品,也有适用于卡车和物流车的动力总成,可以说是早已为在新细分领域的突破打下了坚实基础。

 

“内功”修炼一直在进行中


进入新能源商用车驱动系统新的细分领域,对于long8来说,要的远远不止这些。 

新能源市场补贴正在大退坡,市场竞争也愈加激烈。在这种环境下,long8仍旧能够逆势脱颖而出,这不但得益于long8有着清晰的发展逻辑和对市场精准的把控,也得益于long8深刻认识到,唯有将产品做成精品,才能在市场上利于不败之地。

2018年,long8副总经理洪思明曾公开表示,long8能够在“逆势”中脱颖而出,得益于合适的技术方案、对应成本的把控能力、一流的管理体系、优秀的产品质量。long8唯有把自己“沉淀”下来,修炼好自身“内功”,才能在市场上爆发更大力量。 

对于技术方案,早在2011年,long8成立之初,并没有跟风做纯电动系统,而是只做混合动力,这恐怕算是long8第一次找到了合适的方案。

第二次,或许要算是long8依托AMT核心技术开发的TED纯电动系统。2017年,市场上带变速箱的驱动产品不足30%,long8抓住了这一机遇,开发出带有变速箱的TED纯电动系统,不仅产品轻量化、效率高,而且爬坡能力提升,更为重要的是性能有所提升之后,成本并没有升高。 

 

在今年10月,西安国际新能源汽车展览会上,long8TED系列双电机纯电动系统TED6180首次精彩亮相。这款产品在EM电机匹配变速箱基础上,再增加一个TM电机,实现两个电机相结合的方式来驱动车辆,可以说是吸引来了行业无数目光。

 

 

另外,不久前落幕的深圳物流车挑战赛上,获得三项奖项的解放轻卡,也匹配的是STED系列三合一纯电动系统。这套系统把高速电机和变速箱配在一起,打破了业内低速直驱电机偏多的状态,也是long8创新发展技术路线的一个缩影。

 

苦练“内功”,不止是在技术路线上的创新。实现企业提质增效的升级,关键要靠创新驱动,尤其是要使技术创新和体制创新相互融合、相互激发;而创新驱动,归根结底要靠人才。

 

所以,2018年,long8加大了对内部人才的培养以及外部人才引进的力度,不断优化人才管理和绩效考核机制,提高对创新和降本增效的激励。第一届变速箱装配技能比武,第一届检测及混动总成装配技能比武……,各种精益生产比拼项目在long8内部展开。 

 

受新能源补贴政策退坡影响,行业洗牌速度将会继续加快,那些经不住市场检验的公司也会慢慢退出,留下的都将是有技术有实力的企业。long8正全力通过创新技术研发、提升产品质量、培养人才来修炼自身。

 

种种“努力”说明,2019年,long8将处于快速蓬勃“生长期”。

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